Cynhyrchydd ar yr un cyflymder, mae'r pin piston yn uwch na swn silindr y piston sy'n torri'n barhaus, a'r cynnydd yn y tymheredd a'r tymheredd wedi'r cymylog swn. Rhesymau posibl dros yr amodau uchod yw:
(1) mae'r pin piston yn rhydd gyda'r twll pin.
Piston Piston a gwisgo gwisgo gwialen sy'n cysylltu, fel bod y bwlch yn rhy fawr.
Mae'r pwysedd olew yn rhy isel, nid yw'r ysbwriel olew yn ddigon, mae'r lubrication drwg yn achosi i'r pin piston gael ei esgeuluso o ddifrif.
(4) bydd y pin piston yn diffodd i wneud y pin piston yn symud yn rhydd.
Dulliau diagnosis a thriniaeth:
Cododd cyflymder yr injan i gyflymder canolig, y ffoslyd dithering, y sain yn newid, a phob tro y gall y ffwrn fflach glywed sain barhaus glir a chrisp, gallwch feddwl am y pin piston.
Mae'r sain a allyrrir ar gyflymder uwch yn fwy difrifol, yn uwch y cyflymder sydd yn uwch na'r mwyaf; ar y cyflymder uchaf o ffonio'r prawf olew, os nad yw'r sŵn nid yn unig wedi ei wanhau, ond yn mynd yn anniben, gan nodi bod y pin piston a'r bws gyda Kuang rhydd.
Pan fo'r swn pin piston yn fwy amlwg, rhaid ei drwsio, er mwyn peidio torri'r piston, neu hyd yn oed difrodi leinin silindr, pen silindr neu silindr.
